Technischer Harnstoff mit entionisiertem Wasser wird als AdBlue bezeichnet. Diese Substanz wird verwendet, um die korrekte Funktion von SCR -Katalysatoren (selektive katalytische Reduktion) zustande zu erstellen. Es ist ungiftig und in 205-Liter-Fässern verkauft. Trotz seines kontroversen adblue-preis wird AdBlue in Diesel- und Benzinmotoren häufig eingesetzt. Seine Vorteile sind bekannt. Lesen Sie weiter, um mehr über die Substanz und ihre Verwendung zu erfahren.
AdBlue ist eine Lösung für technische Harnstoff und entionisiertes Wasser
Im Allgemeinen beträgt das Verhältnis von technischem Harnstoff zu entionisiertem Wasser (oder AdBlue) rund 32,5% Wasser. Es ist entscheidend, das Harnstoff -Wasser -Wasser -Verhältnis in ADBLUE zu überwachen, da die ECU -Berechnungen davon ausgehen, dass die beiden immer gleich sind und wenn sich das Gleichgewicht ändert, zeigt das Fahrzeug einen Fehlercode an. Es ist möglich, Refraktometer mit Skalen für AdBlue und Def zu kaufen. Das Gerät kann auch andere Flüssigkeiten wie Batterieelektrolyt messen.
Es wird verwendet, um die Katalysatoren der SCR (selektive katalytische Reduktion) richtig zu erstellen
SCR- oder Selektive katalytische Reduktionskatalytikwandler arbeiten, indem die Menge an Stickoxid in Abgase reduziert wird. Diese Art von Konverter verwendet eine spezielle Flüssigkeit namens ADBLUE, um Stickoxid in harmlose Stickstoff zu zerlegen. Die Flüssigkeit enthält eine spezifische Konzentration von technischem Harnstoff und Biurett sowie Metalle und Kalzium, um den Katalysator vor Schäden zu schützen. Die VDA hat die Technologie für 158 Unternehmen und Organisationen weltweit lizenziert.
Es ist ungiftig
AdBlue ist ungiftig, brennbar und geruchlos, aber es ist für einige Metalle gefährlich. Es muss in Polyethylen-Tanks aus Edelstahl oder hoher Dichte gelagert werden, um eine Kontamination zu verhindern. AdBlue, das am falschen Ort gespeichert ist, kann einen Fahrzeug-Scr-Katalysator beschädigen und zu kostspieligen Ausfallzeiten führen. Im Idealfall sollte AdBlue bei Temperaturen unter 25 Grad Celsius und aus direktem Sonnenlicht gehalten werden.
Es wird in 205-Liter-Fässern verkauft
Als hohe Harnstofflösung ist AdBlue mit den Abgassystemen von Dieselfahrzeugen und Maschinen kompatibel. In Verbindung mit einem selektiven katalytischen Reduktionssystem (SCR) wird es die Emissionen schädlicher Lachgasoxide aus einem Fahrzeug erheblich reduzieren. Obwohl AdBlue in der Regel in 20-Liter-Plastiktrommeln verkauft wird, bietet das Unternehmen auch 205-Liter-Fässer an.
Es ist ätzend
Wenn Sie darüber nachdenken, Ihren LKW mit AdBlue zu tanken, sollten Sie wissen, dass dies sehr ätzend ist. Wenn es an Ihren Fahrzeugen lag, wird die Oberfläche korrodieren. Es frisst auch einige Metalle. Aus diesem Grund sollten Sie AdBlue in einem entsprechend versiegelten, belüfteten Bereich aufbewahren und nicht von Sonnenlicht und direkter Hitze aufbewahren. Um zu vermeiden, dass die Farbe an Ihrem LKW beschädigt wird, sollten Sie sie immer mit Wasser waschen und in einem separaten Behälter aufbewahren, z. B. einen speziellen Tank.
Es darf nicht an Benzinpumpen betankt werden
In Deutschland können Autofahrer ihre Panzer in einem CrossChem -Zentrum mit AdBlue füllen, aber sie können nicht an einer Benzinstation tanken. Unabhängig davon, ob dies auf den hohen Preis für ADBLUE oder Platzmangel zurückzuführen ist, liegt die Entscheidung bei den Fahrern. Benzinfirmen berechnen 50 Cent bis 1 Euro pro Liter, und dies kann sich schnell summieren. Darüber hinaus kann ein einziger Liter von AdBlue Hunderte von Euro kosten.
Es ist nicht an Tankstellen in Australien erhältlich
In Australien reicht das Angebot an AdBlue für moderne Autos und Lastwagen nicht aus. Daher rationieren Servicestationen die Substanz, da sie befürchten, dass sie bis Februar ausgehen könnte. Trotz der Bedenken hinsichtlich des Mangels hat die Regierung nicht eingegriffen. Die für den Mangel verantwortlichen Unternehmen planen nun, wie sie den Mangel ausgleichen können. Die Probleme werden sich jedoch bis dahin fortsetzen.
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